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2023年12月8日，由中国船东协会、上海国际航运研究中心、上海久和船舶科技集团联合主办，上海船东协会、上海国际航运中心发展促进会和点船网支持的“对话船商”2023船舶交易专题会在上海东锦江希尔顿逸林酒店圆满落下帷幕。中国船东协会副秘书长赵庆丰，上海船东协会秘书长佟成权，上海国际航运中心发展促进会副秘书长杨立新，上海船舶工业行业协会书记任芳德、秘书长张捷，上海久和船舶科技集团董事长虞建珍等出席会议。

作为“浦东航运周”的系列活动之一，本次专题会采用主题演讲+圆桌讨论+专题咨询的形式，围绕“新机遇、新挑战、携手共赢”这一主题展开深入交流。同时，会议也邀请了有关领导、领域专家以及船舶行业企业家代表、涉船上下游企业的经营管理者，共同探讨船企在国际贸易新形势下船型发展趋势、船舶新造以及二手船交易价格的变化，研判未来发展新趋势，旨在搭建船东与船舶贸易的交流平台，促进共同发展。

领导致辞

中国船东协会副秘书长赵庆丰发表大会致辞，感谢大家在这里共聚一堂，共商船舶行业发展合作之计，共谋船舶行业可持续发展之道。本次专题会正值中国国际海事会展期间，同时作为首届“浦东航运周”系列活动之一，围绕“新机遇、新挑战、携手共赢”这一主题，旨在为船东朋友们搭建交流的平台，探讨船舶交易中的机遇与挑战，共同谋求未来发展的方向。

中国船东协会成立30年来，一直以服务行业为宗旨，发挥行业协会平台作用为己任，我们感到此次会议对于促进航运企业健康发展、提供发展思路尤为重要。中国船东所持有的船队规模已经达到了2.492亿总吨，中国的船队规模首次超过希腊，成为“世界第一大船东国”，这意味着我国航运业在世界航运业界具备了相当的硬实力规模，而未来发展将注重于综合航运竞争力和综合航运服务水平等软实力的提升，中国不仅要成为“航运大国”，更要成为“航运强国”。和新造船相比，船舶交易、二手船买卖是更为灵活和更具挑战的运力增加方式，船舶交易是中国航运业崛起的重要途径之一。船舶交易涵盖了船舶竞拍、船舶交易合同标准文本、船舶经纪、船舶进出口代理、船舶评估、船舶勘验、金融服务、供应链服务和法律保险服务等领域的多个环节。最近通过的《北京公约》也填补了船舶司法出售领域国际规则的空白，在便利船舶交易、推动航运发展、繁荣全球贸易等方面将发挥积极作用。

上海久和船舶集团作为在船舶行业耕耘三十载的船舶交易现代服务企业，多年来立足船舶国际贸易业务，业务合作范围已遍及全球，成为船舶交易行业的知名品牌和领军企业，在促进航运企业船队更新、资产优化、资源合理配置等方面，发挥了及其重要的作用，并成为广大船东朋友的重要合作伙伴而广受好评。经过多年的发展，业务已涵盖船舶交易、能源贸易、海洋运输和船舶电子商务等四大业务板块。在这个新时代，久和船舶已经扬帆出海。

当今世界正面临百年未有之大变局，经济政治局势日益复杂，世界经济复苏动力不足，航运发展面临的国际形势更趋复杂严峻。中国船东协会作为“中国船东的代言人”，将继续发挥行业组织的积极作用，推动中国航运业健康可持续发展。

 

主题发言

上海国际航运研究中心书记张永锋发表了题为“当前国际干散货市场周期研讨及投资建议”的主旨演讲，从宏观角度分析了当前国际干散货市场的总体情况，同时他认为小型船舶的可持续性好，市场表现才能佳。此外，还对国际航运市场周期展开层层阐述，对未来市场的趋势做了预判，建议船东要有熬过60%“苦日子”的决心和信心。

紧接着，上海久和船舶进出口有限公司副总经理刘思渊为大家带来“2024国际船舶交易的机遇与挑战”的主题发言，引用成交船舶案例，对近五年散货船、集装箱船和油船的价格走势进行了剖析。他认为今年船价、租金猛涨的原因主要受以下三个因素驱动：“黑天鹅”事件、航线上在航运力减少以及俄乌战争导致的油船运距增长，动态运力需求增加。最后，他提出“现金为王”是未来的主要节奏。

多维度，成果丰硕

圆桌讨论环节，嘉得（浙江自贸区）物流有限公司副总经理王挺、上海久和船舶进出口有限公司副总经理刘思渊、夏礼文律师行合伙人卢霭芝以及VesselsValue业务拓展经理蔡凯等嘉宾就市场波动影响下的船舶投资等话题进行深度探讨，各自发表真知灼见，精彩内容干货满满。主持人由上海国际航运研究中心高级分析师邵斐担任。

专题小组讨论环节

6个专题小组，就船舶供求、船舶进出口、船舶竞价与拍卖、船舶买卖合同和法规、船舶融资租赁以及船舶保险等行业热点话题展开讨论咨询、深度交流、碰撞思想。

会议剪影